根据哈佛大学风险分析中心的一项新研究，由于交通拥堵的空气污染导致的过早死亡预计将从现在临近至2020年。那是个好消息。

之后，由于总车辆行驶（VMT）的总数远远超过了通过转换为低排放车辆所取得的收益，污染造成的死亡可能会再次开始逐渐增加。那是坏消息。

哈佛大学的研究人员检查了美国的83个城市地区，并确定仅由于交通拥堵污染而在2010年仅发生2264例过早死亡。研究人员援引了波士顿健康效应研究所的另一项最新研究，该研究“发现与交通相关的空气污染和过早死亡的有力证据，主要是由于热攻击和中风。”

新的哈佛大学估计本身是对过早死亡的保守核算，因为它仅考虑了83个城市地区的排放造成的死亡人数。

该研究还预测，在2020年升级后，到2030年，过早死亡的估计公共卫生成本将攀升至2030年。坐在交通拥堵中，到2030年，其经济成本预计每年将达到近1000亿美元。

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